丰田章男：加州想禁售燃油车？难！

“50万元以内最好的suv”、“理想的L9底盘不能输给库里南”、“蔚来在高端领域没有一个全能的竞争对手”。我原以为这些“营销手段”只会发生在新生力量之间，但现在谁也没想到，这一次它发生在了丰田章男身上。

众所周知，如今电动汽车迎来了跨越式发展，未来一定是新能源汽车的天下。

现在车企开始向电动化转型。不可否认，燃油车将成为过去。看看比亚迪9月份交20万辆新能源车的数据就知道，电动化是未来发展的重点。

就在最近，加州空气资源委员会投票通过了一项新规定，宣布从2035年开始禁止销售燃油汽车，届时所有新车必须是电动汽车或插电式混合动力汽车。

但丰田掌门人丰田章男在接受媒体采访时表示:2035年加州禁售燃油车的计划将相当艰难。他还指出，到2030年，美国销售的新车中只有50%是零排放汽车，这将是非常困难的，因为没有多少人想开始全电动汽车。同时，丰田没有像其他车企一样急于推出电动车阵容，建议不要限制人们购买的车辆类型。

加州的“禁烧”正面临巨大挑战。

根据“禁燃”时间表，目前，许多国家已经明确禁止在未来几年内生产和使用燃油汽车。加州新规要求，从2026年起，车企销售的乘用车中零排放车辆的比例必须达到35%，2028年达到51%，2030年达到68%，2035年达到100%。

这里值得一提的是，在美国，至少有15个州传统上遵循加州的汽车法规，所以接下来包括科罗拉多州和明尼苏达州在内的15个州也将出台法规，逐步淘汰燃油车。

事实上，关于丰田章男的这种说法有一定的道理，而面对加州的这一新规定，其他州也认为它“过于草率”。目前，美国已有17个州向联邦上诉法院提起诉讼，要求阻止加州在2035年后实施“禁止销售新型零排放汽车”的法规。

汽车本身是复杂的工业产品，很难全面过渡到纯电动汽车。

首先可以看到的是配套的基础设施。据相关数据显示，2021年，美国电动汽车与充电桩的比例为18.2:1。然而，当欧盟计划实施禁止销售燃油汽车的法规时，一些成员国表示反对，因为他们没有足够的电动汽车设施。充电桩市场还有比较大的发展空间。所以从充电桩的配套设施来看，加州禁止焚烧并不容易。

其次，新规一旦实施，将影响加州整个汽车行业的发展。由于加州是美国最大的汽车市场，也是世界第10大汽车市场，盲目向电动化转型，所以燃油车的产业链会停工。根据预测，到2040年，将有大约32，000名机械工程师失业。

另外，至少有15个州喜欢遵循加州的汽车法规。按照这个规定，会有一波失业潮。无论是充电桩的配套还是法规，“禁烧”之路都面临着巨大的挑战。

更多的是一种营销手段？

了解丰田章男的朋友都知道，他似乎对纯电动汽车“不太感兴趣”。

长期以来，丰田章男不止一次在公开场合发表“抵制”电动汽车的言论，从中他大力推广氢燃料电池汽车并了解到，在他看来，“纯电动并不是汽车工业的唯一出路”。从上面的采访中可以看出，丰田章男似乎在试图“推销”丰田自己的“秘密武器”——氢燃料电池汽车。

由于美国的充电桩配套设施不完善，推广纯电动汽车还需要更长的时间。与纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有燃料添加速度快、续航时间长等优点。这些优势是目前纯电动汽车无法企及的。更重要的是，车辆排放的是纯净水，行驶时不会产生任何污染物，有效保护了环境。

“从长远来看，氢燃料电池汽车可能是更好的产品，但从短期来看，混合动力汽车仍是最佳选择。”在丰田章男的讲话中，没有提到“纯电动汽车”这个词。

在这里，丰田章男指出，氢是一个很好的解决方案，这是丰田多年来一直在研发的方向。与此同时，丰田章男吹捧该品牌的混合动力车。但是看看在座的各位是不是都有一种“似曾相识”的感觉也没什么不好。就像几个新势力大牌的“营销手段”一样。

丰田也要“紧跟时代潮流”

根据国际能源署公布的数据，去年全球电动汽车销量翻了一番，达到660万辆。在这种背景下，丰田不得不开始向电气化转型。

虽然丰田章男对电动汽车没有太大兴趣，但在丰田的计划中，9年内将向电动汽车投入700亿美元，其中350亿美元用于电动汽车。2021年12月14日，丰田在全球电动车战略发布会上一口气发布了15款纯电动车新品。

具体可以看到，今年年初，丰田推出了电动化转型的首款产品——BZ4X，计划雷克萨斯到2035年只卖电动车，全面转型为纯电动品牌。这意味着需要密切关注市场情况和消费者需求，而不是说了算。

摘要

加州已经宣布从2035年开始禁止所有新的汽油车。其实这种说法并不太让人意外。毕竟“无燃料”时间表摆在那里。然而，我对吸引丰田章男的“炮轰”感到有点惊讶。

无论如何，丰田章男给纯电动汽车“泼冷水”的做法改变不了最终的结果。汽车行业全面电气化，这是业内公认的事实。尤其是面对一款又一款电动车的不断崛起，国内很多新动力车企都实现了月销量过万。很多事实一次又一次证明，尽早拥抱电气化，才能赢得下一个时代。