坦克300/500“触电”，硬派越野迎带电时刻？

自去年长城坦克推出坦克300，把原本小众的硬派越野“搅浑”后，照顾城市需求的高端越野SUV成为最具潜力的细分市场。今年国内混动风潮正盛，坦克品牌自然会“触电”。此前，tank 300油电混合HEV模型和tank 500 PHEV实车亮相，这两款车均采用P2混合动力架构打造。在降低油耗的同时，普通穿越工况下发动机是主要动力来源，极端越野工况下电机介入实现更强动力。

1.300 HEV坦克

论市场上能越野能通勤的高端硬派SUV形象，就是坦克300。搭载2.0T混动系统的坦克300 HEV近日亮相，年内预售。它最大的特点是综合工况油耗控制在10L/100km以内。

坦克300 HEV的外观依然沿袭了坦克300的硬朗气质，细节上与坦克300城市版相差不远。前进气格栅镀铬，车身覆盖的塑料件较少。轮拱、门把手、后视镜与车身同色，配备18寸轮毂和电动踏板，让城市通勤更加精致。车尾部分也与城市版保持一致，只是在tank 300的车标下方增加了“HEV”以表明混动身份。新车长宽高分别为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm。

内饰方面，坦克300同样采用了12.3英寸双屏设计，但在中控台中间出风口下方增加了一个空调实体按钮。新车配备适时四驱系统，为“坦克掉头”、爬行模式等越野场景提供必备功能。动力部分，由于新车搭载2.0T混动系统，最大综合功率224kW，峰值扭矩640Nm。

2.PHEV 500坦克

近日，坦克500 PHEV也首次展示了实车，双色车身设计彰显豪华SUV气场。新车采用了Tank 500商务版的风格，密集的横网凸显了庄重的氛围。而且车身很多部位都采用了宽大的镀铬饰条装饰，轮毂也采用了豪华车中较为常见的密集辐条设计，可见新车强大的气场。车尾也与Tank 500商务版保持一致，只是在车标下增加了“PHEV”来点亮身份。

至于内饰，用豪华和科技的字眼来形容坦克500 PHEV是非常合适的。即使对于硬派SUV这种价格更高的豪华品牌来说，新车的精致程度也丝毫不落下风:拉丝面板、真皮包裹、木纹装饰，从用料到做工，都是行业最高水平，也给汽车用户良好的乘坐印象。

动力方面，坦克500 PHEV搭载2.0T发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩380Nm，电机功率163Ps。系统总功率为408Ps，峰值扭矩为750Nm，并配有一台混合动力专用的9AT变速箱。坦克500 PHEV的性能非常强劲，0-100km/h加速时间仅为6.6秒，WLTC综合油耗也降至4.4L

写在最后:

高端硬派越野自然帅气又个性，但同时又“兼容”了高价高油耗的弊端。而坦克品牌推出P2混合架构，给坦克300/500“充电”，也就是补短板。当然，目前两款新车都只是在亮相阶段，年内会进行预售。估计真正的出手要到明年年初。届时，高端硬派越野市场也将涌入更多“充电”玩家。如果你一直害怕从越野SUV的油耗入手，坦克300/500新能源车型不错是个不错的选择。做个“等待党”，让自主高端越野SUV自己卷起来再出发，也不错。