当越野撞上新能源，会擦出怎样的火花？

疫情结束后，你最想做什么？我相信很多人的答案会和我一样:我们去公路旅行吧。近两年，由于部分地区疫情反复，野营、徒步、钓鱼等户外活动开始流行，户外活动的普及对交通工具的多样化提出了更高的要求。

今年成都车展，哈弗带来了一款全新的SUV车型——哈弗H-DOG。哈弗-Dog是一款针对性很强的产品。一方面，新车的到来填补了哈弗在中型SUV市场的空白。另一方面，哈弗H-DOG是哈弗为应对市场变化而推出的差异化产品，是一款旨在用电驱动颠覆现有越野格局的硬派SUV。

从设计上来看，哈弗H-DOG延续了哈弗“狗”家族的炫酷设计。充满力量却不沉闷，甚至还带有一些古典主义的元素，给人既经典又时尚的感觉。哈弗H-DOG官方设计称为“潮场动力美学”。

前脸方面，哈弗H-DOG加入了很多梯形元素，整个前脸给人的感觉是上宽下窄。中网部分，新车采用了格子式设计，而在格栅两侧，新车采用了两块黑色饰板进行装饰。此外，哈弗H-DOG采用了很有越野味道的圆形大灯设计。灯组上方，新车还配备了一个造型非常可爱的骨头日行灯。至于粗糙的轮眉，哈弗H-DOG钉了六个铆钉。

内饰方面，哈弗H-DOG也摒弃了传统越野车的粗犷设计。H-DOG在车内加入了大量的皮革和软性材料进行包裹，并配备了两块大屏，营造了良好的科技感和豪华感。此外，内饰细节方面，哈弗H-DOG也相当有趣。其中哈弗H-DOG的四个门把手采用了碳纤维材质，航电挡的加入也彰显了车辆年轻、个性的调性。

实用性方面，哈弗H-DOG的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。相比酷狗和大狗，尺寸更大，良好的基础数据保证了车内驾乘人员的乘坐空间和载货空间。

可以说哈弗H-DOG是一款脱胎于越野，终结于豪华的SUV。从设计、配置、空间来看，哈弗H-DOG已经具备了走出圈子的初步实力。

其实越野车的细分市场比较小，主要是因为它的门槛高。众所周知，越野车虽然通过性强，但是在日常使用中，其高油耗也给用户造成了不小的负担，这就是哈弗H-DOG的意义所在。

不同于以往的SUV车型。H-DOG可用于城市、野外、电力，能适应丰富的使用场景。H-DOG采用哈佛最新的柠檬平台DHT混动系统，搭载1.5T发动机+2速DHT-PHEV动力总成。系统最大总扭矩高达530n·m，总功率240kW。这款DHT-PHEV插电式混合动力系统采用双电机混联拓扑结构，提供经济挡和动力挡两种换挡机制。车辆行驶时，发动机可以更早的直接驱动车辆，在保证动力充足的同时保持经济性，而电机则处于待命状态提供辅助。在市区低速行驶的场景下，混合动力系统以纯电动和串联模式运行，可使发动机始终保持在最佳能效区间，驱动电机直接驱动车辆；在郊区和高速行驶中，系统可以通过动力挡位和经济挡位的智能切换，保证发动机的运行效率。

此外，H-DOG还配备了博格华纳智能电控四驱系统，2个差速锁+9个全地形模式专业越野配置。同时H狗接近角24度，离去角30度，最小离地间隙200mm，最大涉水深度560mm。具有普通城市SUV所不具备的穿越和脱困能力，能够真正满足用户全天候、全地形、全场景的用车需求。

越野车电动化改造是不可逆转的趋势。与传统硬派越野车相比，H-DOG走的是“越野+新能源”的技术路线。与传统燃油越野车相比，H- DOG的传动系统更加简单，通过ECU控制不同的电机，可以随意切换2/4驱动模式。另外，在起步阶段，H-DOG也有较好的扭矩表现。同时也能兼顾用户在越野和日常出行中的里程焦虑和高油耗。在新能源汽车遍地跑的当下，哈弗H-DOG的到来也充分展现了哈弗对汽车市场的深刻洞察。